El viernes por la tarde sentados en la mesa de la 96.3 ciudades y en una charla amena, los delegados del Astillero Rio Santiago, fueron entrevistados por los periodistas del programa DEL OTRO LADO, donde Juan Antimi y Cristian Perez, contextualizaron el cuadro por el que atraviesa la empresa insignia naval del País.
Consultados sobre el funcionamiento de la empresa que ve peligrar la fuente laboral al no conseguir una carta de crédito que debe liberar el gobierno de Maria Eugenia Vidal, fue Juan Antimi quien explicaba «el funcionamiento al 100 % estaría completo con el tema de las cartas de créditos, (hecho) que estamos luchando para alcanzar …porque avizorábamos que había en corto tiempo una falta de trabajo en algunos talleres, entonces se sacan de las asambleas, los tres puntos que estamos llevando adelante, que son el tema de las cartas de crédito, la inversión en tecnología y el armado de la defensa”.
Aclarando el destino del crédito que se hace necesario para el funcionamiento del Astillero, Antimi explicaba “…si bien nosotros estamos llevando delante un plan de lucha de menor a mayor, la responsabilidad se pasaría al 100 % de la gobernadora (…) tiene que haber una continuidad que destrabe esas cartas de créditos para poder comprar diferentes accesorios y partes del barco, para que los trabajadores tengamos un normal desarrollo del trabajo»
Por su parte Cristian Pérez expresaba “A partir de que hicimos la movilización en julio, se puso a disposición un funcionario a cargo del astillero, que todavía no es presidente. El presidente anterior había presentado la renuncia (…) y hoy por hoy la realidad es que no tenemos firma, que nos traba un montón de cuestiones y expedientes, que son necesario para el funcionamiento diario de la planta”.
En relación a las declaraciones que Maria Eugenia Vidal esbozara en un programa de tv, donde daba cuenta que el Astillero no producía de la manera esperada como las demás empresas estatales, Perez agregaba «Después de los dichos de la gobernadora, lo tomamos -el tema- con cierta preocupación y empezamos a discutirlos puertas para adentro. Si nos encontramos con un astillero deficitario y no es productivo, entendemos que las herramientas para revertir esa situación las tiene el gobierno (…) Entendemos que el Astillero por su razón social, por el motivo por el que fue creado, no se puede medir por una cuestión de un balance deficitario o que dé superávit (…) Todos los astilleros del mundo están subsidiados porque están aportando al estado para su soberanía».
